Rozsdamentes acél csatornarúd

Rövid leírás:

A rozsdamentes acél csatorna egy horony alakú szakasz hosszú acélból, ugyanaz, mint az I gerenda. A közönséges csatornás acélt elsősorban épületszerkezetekben, járműgyártásban használják.


Termék leírás

Termékcímkék

Sino rozsdamentes acél kapacitás a rozsdamentes acél csatornarúdról

Méret : 5 # - 40 #, 40 x 20 - 200 x 100

Alapértelmezett: GB1220, ASTM A 484 / 484M, EN 10060 / DIN 1013 ASTM A276, EN 10278, DIN 671

Fokozat: 201,304, 316,316L, 310s, 430,409

Befejez: Fekete, NO.1, malom kivitel, hideg húzás

Rozsdamentes acélrúd részletes gyártási folyamat ellenőrzése és az öntvény tisztítása

A tisztító vonalak a következők: lövés robbantása, infravörös felület ellenőrzése, ultrahangos hibák észlelése és köszörűk. A folyamatos öntés szintjének növekedésével, ha a folyamatos öntéssel hibamentes tuskót lehet előállítani, a tuskótisztító vonal elhagyható.

Fűtési módszer

Az ausztenites rozsdamentes acél melegítéskor stabil, és kioltással nem erősíthető meg. Ez a fajta acél jó szilárdsággal és szívóssággal rendelkezik, kiváló alacsony hőmérsékletű szívóssággal rendelkezik, nincs mágnesessége, jó feldolgozási, alakítási és hegesztési tulajdonságai vannak, de könnyű megkeményedni. Ugyanakkor ennek az acélfajtának nagyon alacsony a hővezető képessége, és alacsony hőmérsékleten nagyon képlékeny, ezért a fűtési sebesség gyorsabb lehet, mint a ferrites rozsdamentes acélé, kissé alacsonyabb, mint a sima szénacél fűtési sebessége.

Tekercs furat kialakítása

Rozsdamentes acélrudak gyártásakor a hengerlyukak általában ellipszis alakú kerek lyukú rendszert alkalmaznak. A furattípus tervezésénél figyelembe kell venni, hogy a furattípus erősen alkalmazkodik, és a cserefurat típusa és a hengermű újraindítása minimálisra csökken, vagyis a furattípus sokféle termékhez igazítható, lehetővé téve a furattípus nagyobb résbeállítással rendelkezik, így a teljes termékpaletta minimalizálja az előmegmunkáló malom furatformájának változását.

Gördülő hőmérséklet-szabályozás

A rozsdamentes acél hengerlésekor deformációs ellenállása meglehetősen érzékeny a hőmérséklet változásaira. Különösen durva hengerlésnél az alacsony gördülési sebesség miatt a deformációs munkák által okozott hőmérséklet-emelkedés nem elegendő a gördülőállomány hőmérséklet-csökkenésének kompenzálására, ami nagy fej-farok hőmérséklet-különbséget eredményez. A terméktűrések kedvezőtlen hatást fejtenek ki, és felületi hibák és belső hibák is előfordulhatnak a hengerelt állományon, amelyek befolyásolják a végtermék teljesítményének egységességét. A fenti problémák megoldása érdekében a fűtött tuskót durva hengerlésnek vetik alá, majd tüzelőanyagot (vagy gázt) tartó kemencébe vagy indukciós átmelegítő kemencébe lépnek, amely a durva hengerlés és a köztes hengerlés között van elhelyezve, és a hőmérséklet egyenletes mielőtt belép a közepes gördülő egységbe. Gördülő. Annak érdekében, hogy a hengerelt alkatrészek túlzott hőmérséklet-emelkedését a befejező hengerlés és az előkidolgozás során ellenőrizzék, általában egy vízhűtő készüléket (víztartály) helyeznek el a hengerlő két készlet között és a befejező malom állványai között. Ezért a szemcseméret ésszerű ellenőrzése elérhető a végtermék műszaki teljesítményének javítása érdekében.

Online rozsdamentes acél hőkezelés

A múltban a rozsdamentes acél rudak hőkezelését offline módon végezték. A tudomány fejlődésével és a gördülő folyamat kutatásának elmélyülésével a modern rozsdamentes acél hőkezelést online is elvégzik. Rúd előállításakor ausztenites és ferrites rozsdamentes acélhoz nem könnyű hideg repedést és önfeladatot, hengerlés utáni léghűtést vagy halomhűtést, vagy vízhűtő eszközt gyártani repülés előtt a maradék hőoltás elérése érdekében; előállítás A martenzites rozsdamentes acél esetében könnyen előállítható a hideg repedés, és vízhűtéssel nem lehet közvetlenül a hűtőágyba hűteni. A hűtőágy szerkezete eltér a szénacél előállítására szolgáló hidegágytól. Az egyik módszer egy továbbfejlesztett lépcsős állvány elfogadása. Egy hideg ágy, például az amerikai Teledyne AIIvac gyár hidegágya, amelyet Danieli tervezett Olaszországban 1989-ben, a magas hőmérsékletű oldalon tartályba nyúlik ki. A tartályt meg lehet tölteni vízzel, hogy a hideg ágyat a vízbe merítsék, így az ausztenites rozsdamentes acél elvégezhető. A víz kioltása, de nem a víz kioltása, közvetlenül a hűtőágyba kerül. A hűtőágy hőszigetelő burkolattal is felszerelhető, hogy késleltesse a jármű hűtését. Ha a szigetelő fedelet késleltetett hűtésre használják, a hűtési sebesség a természetes hűtési sebesség fele. Az alacsonyabb hűtési sebesség nagyon fontos a martenzites rozsdamentes acél hiszterézisének törékeny repedésének biztosításához; a másik módszer: a hűtőágy egyik felét lánc típusúvá alakítsa, a másik fele pedig egy közös állvány típusú hűtőágy. A görgős szállítószalag hőmegőrző fedéllel van ellátva. A martenzit rozsdamentes acél előállításakor a repülő olló kettős vonalzóvá vagy rögzített hosszúságúra vágja a hengerelt darabot. Ha többszörös vonalzóról van szó, akkor a lánc típusú hidegágyat gyorsan behúzzák a hővédő fedélbe, és a fedélbe borítják. Ezután a vonalzót a hőszigetelő gödörbe küldik, és a rögzített vonalzót közvetlenül a hőszigetelő aknába húzzák a lassú hűtés érdekében.


  • Előző:
  • Következő:

  • Kapcsolódó termékek